Queridos compañeiros ou concidadáns! Hoxe envíoche por escrito a miña declaración do luns, que fixen durante a patrulla e como anexo aos documentos que recollín. Gustaríame que puidese publicar isto no seu sitio web. Por desgraza, este vídeo publicouse en Youtube co título "Flugzeugingenieur" (traducido: enxeñeiro aeronáutico). Pero ese non é o verdadeiro nome, porque en realidade son técnico de avións. A miña especialización é o servizo e mantemento de avións, especializado en motores de avións. Ademais, quero destacar unha vez máis que nin eu nin os meus colegas, aos que podería preguntar, atopamos nunca nada en avións civís (incluídos os avións de pasaxeiros e de carga), o que demostraría que estas máquinas usan equipos especiais para pulverizar algo durante o voo.

A instalación deste equipo require modificacións extensas na forma de tanques especiais adicionais, tubos, sistema de control e boquillas de pulverización. Este accesorio sería evidente para todos no avión e sería moi difícil de ocultar.

Pero podo demostrar que en 2008 estou nun aeroporto destinado a un uso militar especial, onde a gran compañía suíza RUAG ten sede ao mesmo tempo e onde está situado xunto ao Centro Aeroespacial alemán (Deutsche Luft-und Raumfahrtzentrum ou DLR). Con todos os seus avións e equipos especiais para medir os parámetros da aviación, como civil participei no mantemento da aeronave, na que especialistas instalaron equipos para pulverización en voo.

Instaláronse tanques dentro da aeronave e había un equipo de pulverización na parte traseira. Estendeuse por unha área relativamente grande por razóns de adaptabilidade a diferentes situacións, polo que foi posible cambiar e medir a súa funcionalidade en voo. Este avión especial voou primeiro e a máquina DLR que voaba detrás realizou medicións.

Xusto antes de que estes tanques internos fosen cubertos por persoal militar, ordenáronnos que usásemos roupa de protección, luvas especiais e respiradores para traballar no motor. Isto foi debido ao feito de que as substancias que ían ser bombeadas nos tanques son tóxicas para os humanos e as súas nano-partículas poden entrar no corpo a través da pel e do sistema respiratorio.

Daquela, nunca escoitara nin lera nada sobre chemtrails. Pero cando comecei a facerme preguntas sobre a presenza de substancias tóxicas nun avión normal, tamén me acordei dos chemtrails e de inmediato quedou claro o que estaba a vivir entón.

Non obstante, todos os datos obtidos deben ser recollidos e avaliados para poder optimizar correctamente un dispositivo deste tipo. E todo isto faise a nivel militar, dicíndonos que é inofensivo e seguro para as persoas.

Entón, cando se fixeron todas as medicións deste avión DLR especial para a propagación das chamadas "liñas de condensación", entón deberiamos finalmente aclararnos cal é a intención detrás desta tecnoloxía de punta, QUE FAN as partículas destas substancias na nosa atmosfera e POR QUE! Á fin e ao cabo, o feito de que o branco, coma se as avións creasen e estendesen nubes de xeo non é nada novo.

En canto me decatei de que as autoridades responsables non publicarían ningunha información nin datos en resposta a estas preguntas, fun aos "Verdes" onde vivo e pedín unha investigación sobre o que estaba pasando por riba das nosas cabezas. Deixei o meu nome e número de teléfono, coa esperanza de que me chamasen. En tres días, o meu xefe chegou á miña casa e dixo que tiña que liberarme porque recibira unha orde de círculos superiores, contra os que estaba indefenso. Explicou que lle dixeran que falaba demasiado.

Entón, se non hai nada que ocultar á xente do noso país, entón os científicos independentes deberían finalmente iniciar unha investigación pública sobre as substancias da nosa atmosfera e demostrarnos que non se pulverizan velenos con avións para ningún propósito.

De feito, intentar evitar un maior quecemento do noso planeta rociando sobre nós sustancias tóxicas mentres se nos esixe crer que son inofensivos nunca foi apoiado por estudos ou investigacións demostrables. Síntoo, pero isto non é axuda para o noso planeta.