Caderno do almirante Richard Byrd

4 20. 01. 2017
V Conferencia Internacional de Exopolítica, Historia e Espiritualidade

Richard E. Byrd é coñecido polo gran público como aviador polar, pioneiro, investigador e viaxeiro. Gañou popularidade despois do 28 de novembro de 1929, cando sobrevoou o polo sur. Richard Byrd xa tiña nese momento experiencia de dous voos récord: sobre o polo norte en 1926 e sobre o océano Atlántico, desde Nova York ata a costa de Normandía en 1927. Ademais, Richard Byrd participou catro veces en expedicións antárticas, incluída unha operación naval bastante especial. Estados Unidos nomeado Salto de altura o que deu lugar a moitos rumores sobre os discos voadores que atacaban á frota estadounidense desde a auga baixo a costa da Antártida. A última expedición na que participou tivo lugar en 1956. Morreu o 11 de xuño de 1957 na súa casa de Boston.

Ademais dos informes da operación Salto de altura en 1946, cando a frota estadounidense perdeu varios acoirazados e ducias de cazas por un inimigo descoñecido, hai outro segredo asociado ao nome de Richard Byrd. Despois da súa morte, deixou un caderno con interesantes detalles da expedición de 1947, que non entraron no informe oficial. Só é posible ata que o informe estea marcado como "secreto".

As notas din que no momento do voo sobre o polo norte en 1947, o avión con Byrd a bordo estaba no lado oposto da Terra. Despois da súa morte, estas notas, que gravou nun caderno persoal en 1956, pasaron a ser de propiedade pública.

É difícil dicir se son orixinais: a data de saída que aparece case coincide coa data de retorno da expedición "salto de altura" da Antártida. Tamén sabemos que Byrd tivo que pasar moito tempo no Pentágono para denunciar a operación. E non hai voo en febreiro de 1947 nas listas de expedicións polares dispoñibles ao público.

Quizais Richard Byrd, que escribiu estas liñas xusto antes da súa morte, distorsionou algúns dos datos. Ou este voo non entrou nos ficheiros oficiais por segredo. Difícil de dicir. Tamén é posible que o que escribiu sexa só unha historia baseada no que viu cando participou na primeira expedición polar en 1926, coa que "tampouco todo estaba ben". O caderno deste voo converteuse nun documento oficial, foi sometido a "modificacións" e posteriormente declarouse falsificación porque non contén feitos reais. Isto pide a pregunta: que viu Byrd durante o voo en 1926?

O texto do caderno non pode considerarse como unha proba irrefutable da existencia dunha Terra oca, aínda que constitúa outras probas indirectas. Aquí tes unha tradución do orixinal en inglés.

Dato interesante: Byrd escribe no caderno que chegou ao lado oposto da Terra, onde viu un mamut. O escritor académico ruso Vladimir Afanasevich Obruchev (Владимир Афанасьевич Обручев), no seu libro Plutonia (Plotonia)  tamén describe mamuts que habitan a zona de entrada ao lado oposto da Terra. E no epílogo da novela sobre a expedición, que chegou ao lado oposto, Obručev escribe estas palabras: “O caderno conseguiu accidentalmente un caderno e imaxes dun dos participantes falecidos na expedición. O libro está baseado nestes materiais ".

Tradución do caderno de Richard Byrd:

Escribo estas notas en segredo e non o entendo todo. Están relacionadas co meu voo sobre o Ártico o 19 de febreiro de 1947.

Chega o momento en que a necesidade da verdade escurece a racionalidade. Non teño a autoridade de revelar a seguinte documentación no momento da redacción ... É posible que nunca sexa revelada ao público en xeral, pero é o meu deber escribir todo o que algún día se podería ler.

Diario de rexistro: base ártica, 19.02.1947

6:00 Todos os preparativos para o noso voo cara ao norte están completos e podemos liberarnos do chan ás 6:10 con tanques de combustible cheos.

6:20 A mestura aire / combustible no motor correcto está demasiado saturada, fixemos a regulación e agora os motores Pratt Whittneys funcionan ben.

7:30 Contacto radio coa base. Está ben, o sinal de radio é bo.

7:40 Notei unha pequena fuga de aceite no motor correcto, pero o indicador de presión de aceite mostra que todo é normal.

8:00 Un pouco de turbulencia rexistrada cara ao leste a 2321 pés, cambiamos a altitude a 1700 pés, a turbulencia non volveu a repetirse, pero si o forte vento traseiro. Menores modificacións na válvula de aceleración, agora o avión está ben controlado.

8:15 Contacto de radio coa base, todo é estándar.

8:30 Turbulencia de novo. Estamos subindo 2900 pés, de novo, todo está ben.

9:10 Neves e xeo interminables, aparecen zonas cun toque amarelo. Cambiamos o rumbo para un mellor exame destas áreas, observamos áreas cun ton vermello a púrpura. Facemos dúas viaxes por estes lugares e volvemos ao curso. Contacto por radio coa base, comparamos a posición e informamos da cor da neve e do xeo que hai debaixo de nós.

9:10 Os compases magnéticos e giroscópicos deixan de balance. Xiran de tal xeito que non podemos seguir un curso baseado nos instrumentos. Usamos un compás solar tanto como nos permite manter o noso rumbo. O avión é bastante difícil de dirixir, aínda que a cobertura de xeadas da fuselaxe non é visible.

9:15 Ao lonxe, algo semellante ás montañas.

9:49 Despois de 29 minutos, estabamos convencidos de que eran realmente montañas. Unha pequena cresta montañosa como nunca antes vira!

9:55 Cambiamos a altitude a 2950 pés porque volvemos a ver fortes turbulencias.

10:00 Sobrevoamos unha pequena cadea montañosa, aínda seguimos cara ao norte coa maior precisión posible, como se pode estimar. Ademais do macizo montañoso, vemos un pequeno claro cun río ou regato no medio. Pero non pode haber unha chaira verde debaixo de nós! Aquí obviamente hai algo mal. Debería haber neve e xeo! Pola parte esquerda vemos un bosque que medra nas ladeiras das montañas. Os nosos dispositivos de navegación seguen xirando, o volante balance cara atrás e cara atrás.

10:05 Estou cambiando a altitude a 1400 pés e inclínome cara á esquerda para poder ver mellor a chaira de abaixo. É verde por mor do musgo ou pola herba densamente tecida. A luz ten un aspecto diferente aquí. Xa non podo ver o sol. Damos un xiro máis e observamos algo semellante a un gran animal debaixo de nós. Parece un elefante. Non !!! Moito máis coma un mamut! Incrible! Pero é así! Descendemos 1000 metros e estou a conseguir uns prismáticos para que poida ver mellor o animal. Estaba convencido: debe ser un animal parecido a un mamut. Avisamos á base.

10:30 Atopamos máis outeiros verdes. O indicador de temperatura detrás da cuberta mostra 74 graos Fahrenheit (nota, 23 graos centígrados). Seguimos cara ao norte no verán. Os dispositivos de navegación agora son estándar. Sorpréndeme o seu comportamento. Estamos intentando conectarnos á base. O contacto por radio non funciona.

11:30 O chan debaixo de nós é máis plano e máis normal (por así dicilo). Diante estamos mirando algo que está caendo na cidade !!!! Incrible! O avión parece ser especialmente lixeiro. A dirección non responde! Deus! Ao longo dos lados das nosas ás hai estraños tipos de máquinas voadoras. Voan e achéganse axiña. Na súa forma, semellan un disco brillante. Están o suficientemente preto para que poidamos recoñecer as súas marcas. É unha esvástica !!! Fantástico. Onde estamos? Que pasou? Estou tentando tirar dun pau - sen reacción !! Somos capturados por algúns vicios invisibles.

11:35 A nosa radio comeza a cruxer e a escoitar unha voz en inglés cun sutil acento escandinavo ou alemán. "Almirante, benvido ao noso territorio. Aterraremos co teu avión en 7 minutos. Relájate, almirante, estás en boas mans ". Notei que os motores do noso avión pararan! O avión está baixo un control incomprensible e agora está a dar un xiro por si só. Conducir é innecesario.

11:40 Recibimos outra mensaxe de radio: "Estamos a iniciar o proceso de aterraxe". Pasado un tempo, o avión comeza a tremer suavemente e descende coma se estivese nun ascensor invisible. Baixamos moi ben e tocamos o chan cun choque mínimo.

11:45 Estou acelerando a miña última entrada de diario. Varios homes achéganse a pé ao noso avión. Son altos co pelo louro. Ao lonxe, a gran cidade palpita e destella con todas as cores do arco da vella. Non sei que pasará agora, pero non vexo as armas dos que se achegan a nós. Escoito unha voz que chama ao meu nome para abrir a porta de carga. Escoito. Fin do diario.

A partir de agora, describo todos os acontecementos de memoria. Os acontecementos que se describen a continuación están máis alá de calquera imaxinación e parecerían un completo disparate se realmente non ocorreran.

O operador de radio e eu fomos afastados do avión, pero tratáronnos moi amablemente e con respecto. Despois subimos a un vehículo semellante a unha plataforma, pero sen rodas. Levounos á brillante cidade a gran velocidade. Ao achegarse, a cidade semellaba estar construída con algún material semellante ao cristal. Axiña chegamos a un edificio grande, un semellante que nunca vira na miña vida.

A arquitectura lembraba a obra de Frank Lloyd Wright (nota: arquitecto americano, coñecido polos seus extraordinarios proxectos como Fallingwater ou Solomon Museum) ou incluso os fantásticos relatos de Buck Rogers (nota, heroe da literatura de ciencia ficción americana) !! Temos unha bebida quente que non parecía nada que probara antes. Famoso! Despois de aproximadamente 10 minutos, os nosos guías inusuales apareceron e dixeron que tiña que marchar con eles. Non tiven máis remedio que obedecer. Deixei o meu operador de radio e pronto entramos en algo parecido a un ascensor.

Baixamos un tempo, entón a cabina detívose e a porta ergueuse en silencio. Seguimos polo corredor inundado de brillo rosa. Parecía proceder das propias paredes. Un dos nosos guías fixo un xesto para parar na porta grande. Había uns sinais que non entendía. A porta grande abriuse tranquilamente e invitoume a entrar. Unha das guías dixo: "Non te preocupes, o almirante recibirache Anfitrión ".

Entre no fondo e vexo unha luz inusualmente brillante enchendo toda a habitación. Cando os meus ollos se acostuman a este brillo, vexo o que me rodea. O que vin foi o máis bonito que vin na miña vida. Foi moi bonito para describilo. Era delicado e refinado. Non creo que haxa palabras que poidan describir a TI en termos de precisión ou detalle. Os meus pensamentos quedaron lixeiramente interrompidos por unha agradable voz melódica:

"Benvido ao noso país, almirante". Vexo a un home adulto con trazos faciais simpáticos. Está sentado nunha mesa grande. Cunha onda da man, ofreceume unha das cadeiras. Cando me sentaba, entrelazou os dedos e sorriu. Continuou cunha voz amable e entregou a mensaxe a continuación.

"Permitímosche que viñas aquí porque es un home nobre e coñecido na superficie da terra, almirante". O alento colleu nas palabras "superficie da terra". "Si", continuou o anfitrión cun sorriso, "Estás na terra de Arianni (orixe, nas terras de Ariani), o mundo interior da Terra. Non tardaremos moito tempo na túa misión e devolverémosche sen problemas á superficie da Terra. Ben, agora, almirante, debo explicarche por que estás aquí.

Observamos a túa carreira desde que estouparon as primeiras armas nucleares en Hiroshima e Nagasaki, en Xapón. Foi neste momento turbulento cando enviamos os nosos módulos voadores, Flugelrads, á túa Terra por primeira vez na superficie da Terra para descubrir o que pasara.

Por suposto, agora está no pasado, meu querido almirante. Pero teño que seguir. Xa sabes, nunca estivemos implicados na brutalidade e nas guerras da túa raza antes, pero agora vímonos obrigados a facelo. Procediches a manipular unha forza que non é para os humanos. Falo de enerxía nuclear. Os nosos enviados xa enviaron mensaxes ás grandes potencias do teu mundo, pero aínda non o escoitan. Hoxe escollémosche como testemuña de que o noso mundo existe realmente. Xa ves, a nosa ciencia e cultura hai moitos miles de anos antes que a túa, almirante ".

Interrompino: "Pero, como me relaciona iso, señor?"

Os ollos do anfitrión parecían penetrar na miña mente e despois dunha pequena pausa continuou: "A túa carreira alcanzou un punto de non retorno. Entre vós están aqueles que prefiren destruír todo o seu mundo que renunciar ao seu poder do que son conscientes ". Asentín e o anfitrión continuou: "En 1945 e despois intentamos contactar coa súa raza, pero os nosos intentos atopáronse con hostilidade. Os nosos Flugelrads foron bombardeados. Si, incluso perseguido polos teus loitadores para a destrución. Polo tanto, agora, meu fillo, digo que se prepara unha gran tormenta no teu mundo, unha rabia negra que non se esgotará durante moitos anos. Non haberá resposta nas túas armas, a túa ciencia non te protexerá. E unha tormenta pode irritar ata que a última flor da túa cultura sexa pisada, ata que toda a humanidade sexa pisada nun caos interminable. A túa última guerra foi só un preludio do que terá que pasar a túa carreira. Aquí vemos todo con máis claridade cada hora. Cres que me equivoco? "

"Non" Eu respondín "Xa ocorrera antes, os séculos escuros chegaron e continuaron durante outros cincocentos anos".

—Si, meu fillo. respondeu o anfitrión. "Os séculos escuros que virán agora cubrirán a Terra cun veo escuro, pero creo que parte da túa raza sobrevivirá a esta tormenta. Nada máis se pode dicir. Ao lonxe vemos un mundo novo, nacido nas ruínas da túa raza, buscando valores lendarios perdidos e estarán aquí, meu fillo. Detido connosco. Cando chegue ese momento, sairemos de novo para axudarche a resucitar a túa raza e cultura. Quizais ata entón comprenderá a inutilidade das guerras e rivalidades ... Quizais logo algunhas partes da súa ciencia e cultura sexan traídas de volta para que poida comezar dende o principio. Ti, meu fillo, debes regresar ao mundo na superficie da Terra con esta mensaxe ".

Despois destas palabras, parecía que o noso encontro rematara. Estiven alí un tempo coma nun soño ... e aínda así souben que era unha realidade. Por algunha estraña razón, inclinábame lixeiramente, quizais por respecto, quizais por humildade, non sei.

De súpeto, notei que dous dos meus guías estaban ao meu carón. "Imos almirante" dixo un deles. Antes de andar, mirei de novo ao anfitrión. Un sorriso voou polo seu sabio rostro e dixo: "Adeus, meu fillo!" Axitoume coa man ante o sinal da paz. O noso encontro definitivamente rematou.

Saímos rapidamente da habitación do anfitrión pola porta grande e volvemos a entrar no ascensor. A porta abriuse tranquilamente e subimos. Un dos meus guías dixo: "Debemos apresurarnos agora, almirante. O anfitrión non quere atrasalo máis e debes volver á túa carreira con esta mensaxe. "

Eu calaba. Todo foi absolutamente incrible. Cando paramos, os meus pensamentos interrompéronse de novo. Entrei na habitación e volvín atopar xunto ao meu operador de radio. Tiña unha expresión preocupada no rostro. Achegueime a el e dixen: "Está ben, Howie, está ben". Dous guías leváronnos ao medio de transporte de espera e pronto volvemos ao avión. Os motores apagáronse e subimos de inmediato. O aire estaba agora empapado cunha sensación de urxencia. En canto se pechou a porta de carga, o avión comezou a subir cunha forza invisible ata acadar unha altitude de 2700 pés. Dúas máquinas voadoras acompañáronnos polos laterais ao volver. Debo ter en conta aquí que o indicador de velocidade non amosaba que non nos movíamos, aínda que de feito nos movíamos a unha velocidade moi alta.

14:15 Mensaxe de radio recibida: "Deixarémosche agora, almirante, o teu comando volve funcionar. A tempo !!!! ” Observamos por un momento como as flugilrads desaparecían no ceo azul pálido.

O avión estremeceuse inesperadamente, coma se entrara nunha fosa de aire. Rápidamente nivelamos o avión. Estivemos calados un tempo, todos pensaron no seu ...

A entrada do libro de rexistro continúa:

14:20 Unha vez máis, estamos por riba de grandes áreas de neve e xeo, a uns 27 minutos da base. Fixemos un contacto por radio. Anunciamos que todo está na norma ... na norma. A base fala do alivio co que volvemos a contactar.

15:00 Aterrizamos suavemente na base. Teño unha misión ...

Fin das entradas do diario.
O 11.03.1947 de marzo de 6 acabo de asistir a unha reunión de empregados no Pentágono. Mantívenos completamente informados da miña revelación e mensaxe do anfitrión. Todo quedou gravado correctamente. Denunciouse ao presidente. Agora estou baixo custodia varias horas (39 horas e XNUMX minutos, para ser exactos). Fun escoitado coidadosamente por persoal de seguridade e un grupo de médicos.

Iso foi unha proba !! Eles puxéronme baixo o duro control do Servizo de Seguridade Nacional dos Estados Unidos. CONSIGUI A ORDE DE ESTAR SILENCIOIS CON TODO O QUE EXPERIMENTEIRA! Incrible! Recordáronme que era soldado e tiña que cumprir as ordes.

30.12.1956/XNUMX/XNUMX, último rexistro:

Os últimos anos desde 1947 non foron doados ... Agora gustaríame facer a miña última entrada no meu diario. En conclusión, gustaríame dicir que protexín fielmente este segredo durante todos estes anos. Foi contra a miña vontade e contra os meus valores. Agora sinto que os meus días están contados. Non obstante, este misterio non irá á tumba comigo, do mesmo xeito que tarde ou cedo prevalecerá calquera outra verdade.

Pode resultar a única esperanza para a Humanidade. Vin a verdade e ela fortaleceu o meu espírito e liberoume! Deille o que pertence á máquina bestial do complexo militar-industrial. Chega unha longa noite, pero non é o final. Cando remata a longa noite do Ártico, o fulgurante diamante da Verdade destella e os que están na escuridade, afogan no seu resplandor...

PORQUE VIN A TERRA DETRÁS DO POLO, O CENTRO DO GRAN DESCOÑECIDO.

Artigos similares