¿Debería recargarse o Titanic? Algúns non comparten plenamente o entusiasmo por repetir a viaxe. Ten medo de repetir a mesma viaxe cunha réplica dun barco no que morreron máis de 1912 persoas en 1500.

110 aniversario da viaxe en 2022: hora de navegar

Multimillonario australiano Clive palmer planea construír unha réplica dun mítico cruceiro que navega e navega pola mesma ruta outhampton-Nova York no 110 aniversario do afundimento do Titanic.

Titanic en 1912

Hai máis dun século, o Titanic saíu do porto de Southampton e dirixiuse a Nova York. Nunha viaxe que para moita xente rematou antes de planear.

Mañana fatídica 15 de abril de 1912 morreron máis de 1 persoas. O buque, que daquela era considerado o transatlántico máis grande e luxoso do mundo, afundiuse. O Titanic navegou baixo o capitán Edward Smith. E baixou, el e o seu barco. Os pasaxeiros estaban compostos por moitas capas. Algunhas das persoas máis ricas do planeta viaxaron no barco; para eles a viaxe foi un gran luxo. Entre os pasaxeiros tamén había emigrantes de Gran Bretaña e Irlanda, Escandinavia e outros países de toda Europa: navegaron coa esperanza dunha nova vida nos Estados Unidos.

A historia desta catástrofe coñeceuse durante o século XX, pero a súa maior fama chegou en 1997 grazas ao director de cine James Cameron, que filmou o desastre, engadiu unha historia romántica e naceu unha superproducción. Daquela, case todos coñecían a historia do Titanic.

Repetirase a viaxe?

Agora parece que se repetirá a viaxepero todos esperan un final feliz nesta ocasión. CONBlue Star Line anunciou plans para construír e lanzar o Titanic II en 2022.

A ruta sería a mesma, só cunha parada en Dubai. Se todo vai ben e funciona, o barco podería circular regularmente pola ruta Inglaterra - Nova York no verán. Estímase que todo o proxecto custará uns 500 millóns de dólares, xa que os expertos intentan crear unha réplica verdadeiramente precisa do Titanic, só nunha versión máis moderna. Pero algúns elementos serán os mesmos: o barco terá unha clásica escaleira, piscina e sauna nas súas nove cubertas, que albergará a 2 pasaxeiros e 400 tripulantes.

Tamén se dividirá todo en clases: primeira, segunda e terceira clase. A capacidade dos botes salvavidas nesta ocasión será de case 3000 persoas, en lugar de só 1200.

A idea non é nova

A Blue Star Line, propiedade do multimillonario australiano Clive Palmer, intentou crear un proxecto similar en 2012. Non obstante, foi obrigada a cancelar este proxecto en 2016. Isto foi debido ao financiamento insuficiente e aos conflitos co goberno chinés, que axudaron á construción do barco.

O proxecto comezará agora en París en marzo de 2019.

 Cargando ...