INFORME DO SERVIZO DE INTELIXENCIA AÉREA

País: PANAMÁ
Número de informe: IR-4-58

Mensaxe: Obxectos voadores non identificables (OVNI) - Informes

Lugar do evento: PANAMÁ
De: Director XXX
Data do informe: 18 de marzo de 1958
Data de información: 9. -10. marzo de 1958
Valoración: B1

Preparado por: Vernon D. Adams, capitán da Forza Aérea dos EUA
Fonte: AOC Caribbean Command
Referencia: AFR 200-2

9-10 En marzo de 1958 detectáronse varios rastros de radar non identificados no radar de busca e seguimento situado na Zona de Inundación. Dúas pistas foron investigadas pola Forza Aérea, pero con resultado negativo.
Vernon D. Adams, capitán da Forza Aérea dos Estados Unidos,
axudante de dirección XX propia
aprobado por:
George Welter
Tenente Coronel, Forza Aérea dos Estados Unidos
Da propia man do director XX

SUPLEMENTO DO MODELO 112

CAirC, Director de Comunicación.
Número de informe: IR-4-58

Durante o período do 9 ao 13 de marzo detectáronse tres contactos de radar inexplicables por equipos situados na Zona Inundable. En dous casos, os dous sitios de radar foron navegados ata a zona da forza aérea, pero sen resultados. As investigacións entre o persoal operativo revelaron que estas estelas eran claramente e facilmente distinguibles das formacións de nubes claras e distintas.En xeral, as estelas tiñan forma triangular cunha velocidade de movemento moi fluctuante. O movemento apareceu de súpeto e parecía ser unha manobra evasiva. O evento das 9. -10. Marzo foi detectado polo radar antiaéreo. Durante o período de vixilancia, o persoal de mantemento realizou unha axeitada inspección dos equipos. Ademais, o bloqueo estaba danado, pero o dispositivo aínda colleu inmediatamente o obxectivo e seguiuno. Un segundo radar de seguimento situado na illa Taboga seguiuno ao seu regreso. O obxectivo adoitaba permanecer na mesma zona a medio camiño entre as zonas controladas polos radares. A tripulación situada no posto informou de ver luces vermellas e verdes, pero que non se rexistrou ningún son coas luces. A visibilidade era boa, pero as luces só foron visibles por un breve momento. Unha aeronave comercial presentouse voluntaria para investigar o obxecto. Estaba a 100 yardas (91 m) do obxectivo marcado e informou de non ver nada. O obxectivo desapareceu do radar ás 10:02 do 08 de marzo.

Ás 10:10 do 12 de marzo, o radar de busca informou dun obxectivo non identificado ao oeste da canle. Un avión T-33 foi enviado desde Howard Field para explorar, pero regresou cun resultado negativo. O avión estaba moi preto do obxectivo, pero cunha visión negativa. O contacto co obxectivo perdeuse ás 14,15 horas.

Vernon D. Adams,
Capitán, Forza Aérea dos Estados Unidos
axudante de dirección XX
aprobado por:
George Welter
Tenente Coronel, Forza Aérea dos Estados Unidos
axudante de dirección XX

SUPLEMENTO DO MODELO 112

AC OF S, G-2 USACARIB
Número de informe: IR-4-58

De conformidade co informe resumo final do servizo de intelixencia no 200-72B-1, do 6 de agosto de 1957 na materia:
"Equipos de aeronaves non convencionais" achégase a seguinte información:10. Marzo de 1958, o capitán Harold E. Stahlman, oficial de operacións, 764th Anti-Aircraft Outpost (AAOC), en Fort Clayton, Flood Zone, informou de información relativa ao avistamento dun obxecto voador non identificado. O 9 de marzo de 1958 ás 20:03, Stahlman, en calidade de Comandante Adxunto de Defensa do Centro de Defensa Aérea (AAOC), recibiu na súa casa un informe do oficial de operacións en servizo (AAOC) de que a AAOC recibira un informe de radar dun non identificado. obxecto voador que se achega ao lado Pacífico do istmo de Panamá. Stahlman chegou ao lugar da AAOC aproximadamente ás 20:08 p.m.

Durante o seguimento radar do primeiro punto da pantalla do radar, ás 20:45 h. apareceron dous puntos máis. O primeiro punto identificouse como un avión chileno que aterrou no aeroporto de Tocumen en Tocumen, República de Panamá. Outros dous puntos, que non foron identificados, indicaron a presenza de dous obxectos preto de Fort Kobbe na Zona de Inundación. Unha aeronave civil situada preto do obxecto realizou unha observación visual, pero con resultado negativo. Os puntos orixinais foron recollidos polo radar de busca e despois trasladados a unha unidade de radar de seguimento situada na illa Flamenco, Fort Amador, zona de inundación. Este radar puido rastrexar obxectos non identificados e detectouse a seguinte información:

• Número de obxectos: Dous, separados aproximadamente 91 metros
• Hora de visualización: a partir do 9 de marzo de 1958 ás 20 h. 03 min. ata o 10 de marzo de 1958 ás 20 h. 08 min.
• Localización do radar: batería D, ….. Illa Flamenco
• Localización do obxecto: LJ 2853 (referencia ao sistema militar de xeodésica. orientación. cuadrícula)
• Tempo reinante: Visibilidade clara e ilimitada, non se informou de vento
• Dirección de voo: ángulo medio de ascenso 365°, acimut, 330 millas (531 km)
• Estilo de voo: un curso suave e lixeiramente circular preto de Fort Kobbe, na zona da canle.
• Altitude: Varía de 2 a 10 mil pés (609 -3 m). Diámetro 050 mil pés (7 m).

A tripulación da estación de radar da Illa Flamenco intentou localizar o obxecto con reflectores. En canto os reflectores tocaron os obxectos, de súpeto cambiaron a súa altura de 600m a 3050m nun intervalo de 5 a 10 segundos.

Este foi un movemento tan rápido que os obxectos desapareceron da pantalla do radar de seguimento e non puido recoller o seu ascenso. Os radares de seguimento só poden estar dirixidos a obxectos fixos, como se supoñía no caso de dous obxectos non identificables. Descartouse a posibilidade de que os obxectos observados fosen globos meteorolóxicos porque as investigacións coa Forza Aérea dos Estados Unidos revelaron que non había ningún globo no aire nese momento.

O 1958 de marzo de XNUMX, o capitán Stahlman entrou outro informe sobre un obxecto voador non identificado detectado polo radar de busca na illa Taboga, República de Panamá. Atopáronse os seguintes datos:

• Número de obxectos: Un
• Tempo de visualización: a partir do 10 de marzo de 1958 10 horas. 12 minutos ata o 10 de marzo de 1958 ás 14 h. 12 minutos
• Localización do radar: sitio de radar da illa de Taboga
• Localización do obxecto: KL1646 (referencia á xeodésica militar. Sistema de reixa de orientación)
• Tempo actual: Parcialmente nubrado
• Dirección de voo: ángulo medio de ascenso 365°, acimut, 330 millas (531 km)
• Estilo de voo: de movemento flutuante, errático a triangular no ceo
• Altura: indeterminada, debido ao tipo de radar empregado
• Velocidade: Variable, desde estacionar ata preto de 1000 millas por hora (1609 km/h)

O radar de seguimento mostrou que o obxecto comezaba a afastarse mentres dous avións da Forza Aérea dos Estados Unidos se achegaban a el. Neste punto, a súa velocidade calculouse en 1000 millas por hora (1650 km/h).O rastrexo por radar rematou ás 14:12 horas. XNUMX minutos

11 de marzo de 1958 O tenente Roy M. Strom, Oficial de Operacións, 764th Anti-Aircraft Post (AAA Bn), en Fort Clayton, Flood Zone, informou da información recibida dun piloto da Pan-American Airline sobre o avistamento dun obxecto voador non identificado. 11 de marzo de 1958 aproximadamente ás 04 da mañá. 00 min. o piloto dun avión Panamericano DC-509 C-6 observou un obxecto voador non identificado 12 graos norte na ruta Fox Trot. O obxecto parecía máis grande que o avión e afastábase en dirección leste.

Ao mesmo tempo, o tenente Roy M. Strom informou de que o radar aerotransportado HAWK detectara un obxecto voador non identificado. O obxecto sería capturado dúas veces, aproximadamente ás 05:08 horas. 3858 min., rumbo noroeste pola LK 05. A terceira vez ás 17 h. 5435 min. o obxecto movíase pola LK 11 en dirección suroeste. Tardaron 05 minutos en confirmar o terceiro avistamento. Ás 28 4303 min. o obxecto foi visto en LK509. Unha aeronave C-3254 entrante estaba na mesma zona e realizouse unha consulta ao sitio do radar para saber se a súa traxectoria era idéntica á do avistamento anterior. A resposta é negativa. O obxecto foi visto por última vez en LJ 05 ás 36:6. XNUMX min, aínda voando cara ao suroeste. Ao mesmo tempo, o radar perdeu o contacto con el. O tamaño, a forma ou a altura do obxecto non se puido detectar polo radar. (F-XNUMX)

O cuartel xeral do cuartel xeral da Forza Aérea máis próximo debe ser informado de que continúan os informes de avistamentos procedentes de persoal do exército referido polo DAICM. Os comandantes da Forza Aérea dos Estados Unidos teñen instrucións do Departamento da Forza Aérea que abarcan os informes de asuntos (AFR-200-2: Informe sobre un obxecto voador non identificable, abreviatura: UFOB) (U). Esta oficina segue informando de información a medida que aparece.

SUPLEMENTO DO MODELO 112
CAirC, Director de Comunicación.

FIGHT LOG EXTRACT e perfil de identificación ADCC
9 de marzo

• 19:59 Máquina voadora descoñecida chegada da Ruta do Tango. Ningunha outra aeronave na zona excepto unha en Tocumen, WHZ BLB ATC.
• 20:45 Un obxecto non identificado na pantalla, que se cre que era un globo meteorolóxico, foi interceptado entre Albrooke Taboga. Parece que está dando voltas. Non hai tráfico aéreo na zona. Informado ao ATC debido a un posible conflito co tráfico aéreo.
• 20.45:18 Informe de que o globo foi lanzado a primeira hora da noite ás 30:XNUMX, pero que debería estar ao sueste de Albrook a esta hora.
• 21:40 A torre informou de que o PanAm P-501 fora desviado para evitar unha colisión co obxecto. Un avión P-501 sobrevoa a canle sobre Albrook.
• 23:45 A distancia do obxecto desde a batería D (flamenco) é de 4870 yardas (4453 metros), a altitude de 3,5 pés (1066 metros). Neste punto, acenderon os reflectores do posto de control da entrada do porto para axudar na identificación,... realizada por un barco de salvamento naval AF.
• 23:55 Un obxecto a unha altitude de 6 mil pés (1.828 metros) afástase moi rapidamente en dirección suroeste.
• 24:00 O radar mostra que o obxecto realizou unha manobra de evasión no momento no que se acenderon os faros. Agora está a 10 pés (3.048 metros), a 7800 yardas (7132 metros) de lado. Dúas voltas, unha a 10 pés (3.048 metros), a outra a 8 pés (2.438 metros).

10 de marzo

• 00:44 O avión Braniff 400 informa que non se viu ningún obxecto durante a breve comprobación. Ao facelo, o radar informou dun obxecto a 100 yardas (91,4 metros) da aeronave.
• 00.55 Radar informa que dous obxectivos están agora aproximadamente 100 yardas (91,4 metros) de distancia. O avión Braniff 400 aterrou ás 00:47 horas. XNUMX minutos
• 02:10 Perdeuse o contacto do radar.
• 10:12 Avión descoñecido en KJ1646, velocidade 290 K. Non se coñece ningún avión nas proximidades. Comprobado con Tocumen, Albrook, Howard, ATC e CAA. Obxecto moi poderoso, alcanzou unha velocidade de 900K despois diminuíu a velocidade e permaneceu inmóbil durante varios minutos.
• 10:30 a.m. OVNI informou ao maior Davis no Howard Center. Subirá e mirará.
• 11:20 AF 5289 (T-33) voa para comprobar un OVNI que foi detectado.